Ce house boat est donc développé sur une base de catamaran de 12m de long par 4.5m de large car ce gabarit permet de sillonner la quasi totalité du réseau des voies navigables de France et d'Europe. Ce projet est conçu dans un soucis constant de simplicité, que ce soit pour réduire les coûts de fabrication ou d'entretien ou bien pour préconiser des solutions techniques fiables et efficaces .

    La partie flotteur se compose de deux coques identiques, aux formes simples mais très efficaces hydrodynamiquement grâce à leurs entrées d'eau fines et à la parfaite intégration des propulseurs sous les voutes arrières. Le choix d'une formule catamaran présente de nombreux avantages:
        -Habitabilité maximale
        -Moindre résistance à l'avancement qu'un monocoque
        -Grande stabilité latérale
        -Stabilité de route
        -Sécurité accrue par les nombreux compartiments étanches

    Quant à la partie habitable, elle forme un véritable appartement sur l'eau, agréable à vivre et lumineux. Elle se compose d'une grande chambre arrière donnant sur la plage arrière. Le couloir central dessert à bâbord une cabine avec deux lits superposées et à tribord la salle de bain avec douche. Et sur la partie avant, le vaste salon / cuisuine avec vitrage panoramique s'ouvre sur la grande terrasse avant grâce à la baie vitrée. Le poste de pilotage intérieur apporte confort et convivialité. Une bonne isolation thermique des parois verticales et du toit sont obligatoires pour préserver un confort constant au fils des saisons.

    Concernant la construction, différents matériaux sont envisageables. Pour une réalisation par un chantier professionnel, l'aluminium est tout indiqué. Ses qualités de résistance à la corrosion, son faible entretien ou sa rapidité de mise en œuvre en font une produit de choix. L'ensemble coque + habitation forme alors un ensemble homogène et solide qui n'attend plus que de recevoir les finitions intérieures. En variante, la partie habitation peut être réalisé en ossature bois, isolée et revêtue de bardage.
Pour une construction amateur, le contreplaqué de marine stratifié présente une très bonne alternative. Les formes entièrement développables des flotteurs se prêtent naturellement à ce matériaux. Une stratification verre/epoxy protégera l'ensemble durablement.

    Enfin, pour la motorisation, le choix de va également dans le sens de la simplicité d'utilisation et d'entretien. Ainsi le bateau est doté de deux hors-bords de puissance modérée montés à l'arrière de chacune des coques. Cette propulsion est simple à installer, à entretenir, apporte une bonne manœuvrabilité quelle que soit la vitesse et présente également l'avantage de ne pas avoir besoin de safran.

Grande habitabilité, moindre consommation de carburant, design séduisant et facilité d'usage, autant de qualités qui résument ce catamaran séduisant.